Амортизаторы для квадроцикла – как выбрать, когда менять, настройка под свой стиль катания

Амортизаторы квадроцикла отвечают не только за комфорт, но и за управляемость, устойчивость и безопасность. Особенно это важно для тяжелых утилитарных ATV, спортивных моделей и техники, которая часто ездит с пассажиром, грузом, кофрами, отвалом или прицепом.

Замена амортизаторов квадроцикла. Когда пора менять?

Повод проверить или заменить амортизаторы – если квадроцикл стал «козлить», раскачиваться или пробивать подвеску; появились потеки масла на корпусе амортизатора; техника просела даже без груза; подвеска стала слишком мягкой или, наоборот, жесткой; квадроцикл уводит в сторону; появились стуки, люфты, неравномерная работа слева и справа.

В сервисной документации Arctic Cat среди причин слишком мягкой подвески указаны слабые пружины, поврежденный амортизатор и слишком низкий преднатяг; среди причин жесткой подвески — изношенные втулки и слишком высокий преднатяг. Там же поврежденный задний амортизатор указан как возможная причина колебаний заднего колеса.

Особенности подбора амортизаторов

Главная ошибка — выбирать амортизатор только по длине.  Важно учитывать:

• длину по центрам крепежных отверстий;
• ход штока;
• диаметр втулок и болтов;
• ширину проушин;
• тип крепления;
• жесткость пружины;
• массу квадроцикла;
• стиль езды;
• наличие пассажира и груза;
• передний это или задний амортизатор.

Даже если размеры амортизаторов квадроциклов совпадают, неподходящая жесткость или ход могут ухудшить управляемость.

По маркам: на что обратить внимание

Амортизаторы для квадроциклов BRP  Can-Am

BRP прямо указывает, что универсальной «идеальной» настройки не существует: подвеску регулируют под скорость, покрытие, вес водителя, пассажира и груза. Также производитель предупреждает, что левый и правый амортизаторы должны быть выставлены одинаково, иначе возможны плохая управляемость и потеря устойчивости. Важно подбирать амортизаторы по конкретной модели: Outlander, Renegade, Commander и Maverick используют разные схемы подвески и разные типы амортизаторов.

Амортизаторы для квадроциклов Polaris

В руководствах Polaris по регулировке преднатяга указано: увеличивать и уменьшать преднатяг нужно одинаково с левой и правой стороны. Неравномерная регулировка может привести к ухудшению управляемости. В инструкциях Polaris для отдельных моделей также указано, что для регулировки преднатяга нужно вывесить технику, чтобы подвеска полностью разжалась, а затем вращать регулировочное кольцо.

Амортизаторы для квадроциклов Yamaha

В мануалах Yamaha указано, что преднатяг пружины можно регулировать под вес водителя и условия езды. Увеличение преднатяга делает подвеску жестче, уменьшение — мягче. Для некоторых моделей Yamaha также предусмотрены регулировки отбоя и сжатия.

Амортизаторы для квадроциклов Arctic Cat

В документации Arctic Cat встречаются регулируемые амортизаторы с настройкой демпфирования и преднатяга. Для отдельных моделей производитель предупреждает: амортизаторы заполнены газом под высоким давлением, поэтому нельзя снимать крышки клапанов, иначе возможна утечка газа и повреждение амортизатора.

Амортизаторы для квадроциклов Kawasaki

Для Kawasaki особенно важно сверяться с руководством именно по модели: Brute Force, KFX и Mule имеют разные задачи и разные варианты подвески. Если нет точных данных по совместимости, лучше подбирать амортизаторы по OEM-номеру, размерам и характеристикам штатной детали.

Амортизаторы для квадроциклов Aodes

В руководстве Aodes Pathcross указано, что преднатяг пружины регулируется поворотом регулировочного кулачка: укорочение пружины дает более жесткую настройку для неровных условий, удлинение — более мягкую для ровной поверхности. Для версий с airbag shock absorption описывается регулировка демпфирования сжатия.

Можно ли настроить амортизаторы под себя

Да, если конструкция амортизаторов это позволяет. Обычно доступны:

• преднатяг пружины;
• сжатие;
• отбой;
• иногда — давление газа или воздуха, если это предусмотрено конструкцией.

Для настройки/регулировки/ для того, чтобы ослабить амортизаторы на квадроцикле есть правило: сначала смотрим мануал, затем регулируем левую и правую сторону одинаково.

Чтобы ослабить амортизатор на квадроцикле, обычно уменьшают преднатяг пружины или делают демпфирование мягче, если такая регулировка есть. Чтобы поднять амортизатор на квадроцикле или увеличить клиренс за счет подвески, обычно увеличивают преднатяг, но это не равно полноценному лифту и не должно выводить подвеску за рабочий диапазон.

Давление в амортизаторе квадроцикла

У разных амортизаторов разные конструкции: масляные, газомасляные, с выносным резервуаром, воздушные. Arctic Cat прямо предупреждает, что газовые амортизаторы на заводе заполнены газом под высоким давлением, и нельзя снимать клапанные крышки, чтобы не допустить утечки газа и повреждения амортизатора. Поэтому универсального давления «для всех квадроциклов» нет. Давление берут только из руководства по конкретному амортизатору или модели.

Замена и установка амортизаторов квадроциклов:

Необходима если амортизатор течет, потерял демпфирование, погнут, имеет люфты или не держит настройку.

Общий порядок такой:

• поставить квадроцикл на ровную поверхность;
• надежно вывесить нужную ось;
• снять нагрузку с подвески;
• открутить крепления;
• сравнить новый амортизатор со старым;
• установить деталь;
• затянуть крепеж с моментом из мануала;
• проверить одинаковость настроек слева и справа.
• 

Ремонт и разборка

Ремонт амортизатора квадроцикла, в том числе разборка амортизатора – является повышенным риском. Пружина находится под нагрузкой, а газовые амортизаторы могут быть под высоким давлением. Без съемника пружин, специнструмента и инструкции производителя самостоятельная разборка опасна. В таких случаях лучше заменить амортизатор в сборе или отдать его в сервис, который занимается ремонтом ATV-подвески.

В технических руководствах по подвеске ATV указывается, что перед снятием пружины амортизатор необходимо демонтировать и сжать пружину специальным съемником, чтобы снять нагрузку со стопорного кольца. После этого извлекают фиксирующее кольцо/чашку и только затем аккуратно освобождают пружину. Производители также предупреждают, что из-за высокого усилия пружины и возможного давления газа в амортизаторе выполнять процедуру без инструмента и опыта небезопасно и не рекомендуется.

В целом, хорошие амортизаторы на квадроцикл – те, которые соответствуют конкретной модели и условиям эксплуатации. Для спокойной езды и хозяйственных задач часто достаточно штатных или качественных аналогов. Для тяжелого бездорожья, спортивной езды, частой перевозки пассажира или груза лучше смотреть усиленные или регулируемые амортизаторы.

Перед покупкой нужно проверить марку, модель и год квадроцикла; передний или задний амортизатор нужен; длину по осям; ход; крепления; жесткость пружины; наличие регулировок; совместимость с весом и нагрузкой.

В нашем магазине можно купить амортизаторы для квадроциклов задней подвески и амортизаторы для квадроциклов передней подвески